在新能源汽车发展过程中，除价格高、续驶里程短和充换电基础设施不足外，动力电池安全性是消费的人和专业技术人员关注的重点。这样的一个问题也影响到了动力电池比能量的提升。 “发展防短路、防过充、防热失控、防燃烧及不燃性电解液是应对动力电池安全性的关键”，武汉大学教授艾新平在11月8日于上海举行的第14届中国国际工业博览会新能源汽车产业高质量发展高峰论坛上强调。 锂离子动力电池不安全行为的发生机制 艾新平分析指出，锂离子动力电池除了正常的充放电反应外，还存在很多潜在的放热副反应。当电池温度或充电电压过高时，很容易引发这些放热副反应。 主要的过热副反应包括：1.SEI膜在温度高于130℃时分解，使电解液在的高活性碳

　　商用化中应注意的安全问题及解 /

　　多氟多发布了重要的公告称，近日，公司下属子公司多氟多(焦作)新能源科技有限公司(以下简称“焦作新能源”)收到焦作市财政局、焦作市工业和信息化委员会联合下发的《关于拨付2017年工业转型升级(中国制造2025)资金的通知》(焦财预 250号文件)，焦作新能源“新能源汽车动力电池智能化车间建设项目”获得2017年工业转型升级(中国制造2025)资金支持智能制造综合标准化与新模式应用项目资金1200万元。   新能源汽车动力电池智能化车间建设项目通过利用通信网络和数据库服务器，安装能源管理系统软件实现对能源使用数据的在线自动采集、加工、分析和处理。通过新能源汽车动力电池智能化车间建设项目能够更好的降低锂电池成本，增强公司锂电池产品的市场竞争力。

　　4月18日，贵州省政府新闻办召开的《2023年贵州省质量发展状况报告》新闻发布会。贵州省工业和信息化厅原材料工业处处长毛旭峰表示，围绕省委、省政府决策部署，我省强力推进新能源动力电池及材料研发生产基地建设。一是产业规模迅速增加。新能源电池及材料产业规上 ...

　　9月22日，东风汽车宣布，东风最新动力电池系统已通过实车测试，续航里程可突破 1000km。 据悉，该动力电池系统基于自主高效成组技术开发，单位体积内的包含的能量突破 230Wh/kg。并采取高强度铝合金框架，实现电池一阶模态 60Hz 以上。可达国家有关标准2倍以上（≥200KN挤压力，结构无失效）；通过结构拓扑优化，可实现电池包结构耐久达国家标准3倍以上。 还导入灭火系统实现快速灭火—— 模组上方布置喷淋灭火管道，灭火管道与模组集成，管道部分位置采取了特殊材料，遇高温融化后触发喷射六碳全氟酮气液双相态灭火溶剂，实现快速灭火。 并采用智能全天候电池安全管理系统，在高精度 SOX（电池状态）估算及锂枝晶自修复技术的加持下，该动

　　系统续航突破1000km，单位体积内的包含的能量突破 230Wh/kg /

　　为保障盐田区新能源汽车充电设施安全运营，落实深圳市三季度涉及盐田区新能源汽车充电桩安全风险隐患整改工作。近日，区发展改革局组织区住建局、街道应急、燃气集团盐田分公司及市计量质量检验研究院前往辖区各相关充电场站开展安全风险隐患整改情况复查工作。 检查组一行重点检查大百汇工业区、盐田国际文体中心、海港大厦、鹏湾一村等6个场站，核查场站涉及燃气管道与充电桩存在安全间距隐患整改落实情况。 现场听取了相关运营企业关于场站存在安全风险隐患整改落实情况的汇报，6个场站对涉及与燃气管道不足5米安全间距的充电桩已全部停止运营，已消除充电设施存在安全风险隐患。 下一步，区发展改革局将组织相关职能部门继续跟进安全风险隐患整改工作

　　近年来，新能源汽车火热，在政策、技术和市场的一同推动下，更具性价比的磷酸铁锂电池又重回大众视野。 据悉，2020年磷酸铁锂电池成为销量唯一同比增长的动力电池类型。由于供不应求，2021年1月以来，国内电池级碳酸锂价格持续上涨，目前报价普遍在6.2万-6.7万元/吨。 中国汽车动力电池产业创新联盟发布的多个方面数据显示，2020年我国动力电池累计销量65.9GWh，同比下降12.9%。其中，三元锂电池累计销售34.8GWh，同比下降34.4%；磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比增长49.2%。 过去两年，由于补贴青睐长续航电池，三元电池一时风光无两。2018年磷酸铁锂电池装机量占比39%，同比下降10个百分点，市场大幅萎缩

　　中国汽车工业协会最新统计显示：截至2021年5月底，我们国家新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。1至5月，我们国家新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆，同比均增长2.2倍，市场渗透率达到8.7%，增长势头强劲。 经过10多年的发展，我们国家新能源汽车产业链上下游有效贯通，电池、电机、电控等核心技术基本实现自主可控，产业总体发展水平处于国际前列。 与此同时，新能源汽车配套环境日趋完善，截至4月，全国已累计建设充电站6.5万座、换电站644座，各类充电桩187万个，建成覆盖176个城市、超过5万公里的高速公路快充网络。 据中国汽车工业协会介绍，尽管面对新型冠状病毒肺炎疫情的冲击，我国汽车市场依然保持稳定

　　前段时间看到特斯拉在华工厂要与LG合作的新闻，深感自身在电池领域的知识短板，花了点时间收集了海外四大动力电池巨头的资料，进行了简单梳理和归纳。 1.三星SDI 三星SDI创立于1970年，于1999年成功研发出行业内最大容量的1800mAh圆形锂离子电池，从此开始进入锂电池领域。2008年，三星SDI和博世合资成立了动力电池公司SBLimotive，进入汽车动力电池领域；2015年，三星SDI全资收购国际领先的电池公司MSBS，并先后在韩中美欧等地建立了汽车动力电池工厂。 三星SDI在锂离子电池领域有超过15年的大规模生产经验，现在每年销售超过10亿块电池。三星SDI的汽车动力电池产品以单一容量具有高能量密

　　巨头企业巡礼 /

　　底盘技术

　　电气构造与维修 (胡振川，王超，王阳，马海波主编)

　　发动机电控系统原理与检修 (赵振宁，赵晓宛 主编)

　　概论 (高建平)

　　东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

　　TI BMS动力电池管理技术- Power tools, ebikes, LEVs

　　2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

　　STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！

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　　引言：激光雷达在无人驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息，把数据和信号传递给无人驾驶的大脑，再做出相应的驾驶动作，但室外常见的 ...

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