作为汽车点火系统其中的一员，火花塞的重要性绝不亚于其他零部件。如果它出了问题，车子的整体性能都会受到影响。

　　下面我们一起了解一下它的工作原理和使用周期，以及什么情况下火花塞必须更换。

　　汽油发动机每个气缸至少都有一个火花塞，高性能发动机一个气缸会有2个火花塞。火花塞的性能及工况直接会影响发动机的运转状态。

　　目前市面上的火花塞主要有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等几种类型，不同的材质也有不同的寿命和更换周期。一般普通镍合金火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞寿命约4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。

　　当然，这一些数据只能算是预估，火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都存在一定关系。特别必须要格外注意的是，假如慢慢的出现下面这些症状，说明火花塞该换了。

　　开车时假如发现加速无力，或加速时一顿一顿的，车子加速没有线性感，很可能就是火花塞性能直线下降造成的。这是由于火花塞的电极间隙太大，点火时能力不稳定或根本不能点火，造成了该车加速无力或顿挫，遇到这一种情况就说明要更换火花塞了。

　　如果发现车子越来越耗油，而且动力损失比较大，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，总是在加速的时候，感觉车子无力，上坡时也很难上去，类似这种汽车的情况，我们也可优先考虑是不是火花塞应该更换了。

　　汽车启动比较费劲，这样一个时间段也能检查一下火花塞是否间隙过大，点火能量弱，导致混合气不能及时被点燃。当然，汽车启动困难，还有可能是别的问题造成的。

　　发动机怠速运转，我们坐在车里手握方向盘时，可以感觉到发动机地抖动，就好像在“哆嗦”一样。当发动机转速起来时，抖动现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能慢慢的开始下降，但还没有完全罢工。能检查花火塞是否到了更换周期了，按时换避免以后出现问题。

　　另外，跟着时间的推移，在使用一段时间后，火花塞的性能就会逐渐下降，特别是比较劣质的火花塞，有效期很短，容易出问题，因此导致很多发动机的次生故障。